Дизел моторите се познати по нивната ефикасност и робусност, особено во апликациите каде што високата сила и економичноста на горивото се критични. Основниот принцип на дизел моторот се базира на компресија на воздух, кој потоа се загрева до висока температура, пред да се вбризга горивото, кое самозапалува без потреба од свеќи како во бензинските мотори.
Основни компоненти на дизел моторот:
1. Цилиндарски блок: Ова е главната структура која содржи цилиндрите во кои се движи клипот. Поради високите притисоци во дизел моторите, цилиндрите се погусти и поцврсти од оние на бензинските мотори.
2. Цилиндарска глава: Монтирана на врвот на блокот, овозможува влез на воздух и го содржи инјекторот за гориво. Цилиндарската глава е поцврста за да издржи високите притисоци и температури.
3. Инјектор за гориво: Ова е клучниот дел кој го разликува дизел моторот од бензинскиот. Инјекторот вбризгува прецизна количина на дизел гориво во компримираниот воздух, каде што самозапалува.
4. Клип: Клипот се движи горе-долу во цилиндрот, компресирајќи го воздухот и потоа пренесувајќи ја енергијата од согорувањето на горивото кон коленестото вратило.
5. Коленесто вратило: Претвора линеарното движење на клипот во ротационо движење, што е клучно за пренесување на силата до тркалата.
6. Вентили и механизам за вентили: Влезните и излезните вентили овозможуваат влез на свеж воздух и излез на издувните гасови. Тие се синхронизирани со движечките делови преку механизам за вентили.
Процес на работа на четири-ударен дизел мотор:
1. Удар на вшмукување: Клипот се движи надолу, дозволувајќи воздух да влезе во цилиндрот преку влезниот вентил.
2. Удар на компресија: Клипот се движи нагоре, компресирајќи го воздухот до многу висок притисок, што предизвикува загревање на воздухот до високи температури.
3. Удар на експанзија (согорување): Горивото се вбризгува во жешкиот воздух, самозапалувајќи се и создавајќи експлозивен притисок кој го турка клипот надолу.
4. Удар на издувување: Издувните гасови се испуштаат преку издувниот вентил кога клипот се движи нагоре.Еден од главните придобивки на дизел моторите е високата компресија, која придонесува за ефикасно согорување на горивото и поголем вртежен момент на помали вртежи, што ги прави идеални за тешки возила и машини.
Технички специфики:
• Компресија: Дизел моторите имаат многу повисок однос на компресија, обично меѓу 14:1 и 23:1, што ги прави поефикасни во споредба со бензинските мотори.
• Горивни системи: Моторите користат директно или индиректно вбризгување. Во системите со директно вбризгување, горивото се инјектира директно во комората за согорување. Во системите со индиректно вбризгување, горивото прво влегува во мала преткомора пред да достигне главната комора.
• Турбо компресори: Многу модерни дизел мотори се опремени со турбокомпресори за подобрување на ефикасноста и перформансите преку компресирање на повеќе воздух во цилиндрите.
• Систем за ладилник на воздух (Intercooler): Ладилниците на воздух се користат за да се намали температурата на воздухот по компресијата во турбокомпресорот, што овозможува повисока густина на воздухот и подобра ефикасност на моторот.Дизел моторите имаат свој специфичен начин на работа кој ги прави поиздржливи и поекономични во однос на бензинските мотори, но бараат посилни компоненти за да издржат повисоки притисоци и температури  .